Luchtvaart

Thema

How the aviation industry has lobbied to weaken and delay climate regulation

24-7-2022: New research shows the aviation sector has emerged as one of the strongest opponents of climate policy in Europe.

Omwonenden willen Staat via de rechter dwingen tot krimp van Schiphol en dat zou ze volgens juristen zomaar eens kunnen lukken

15-7-2022: Fundamentele mensenrechten worden geschonden, omdat de overheid omwonenden van Schiphol blootstelt aan ongezonde geluidshinder. Dat zegt een groep mensen die rond de luchthaven woont. Via de rechter willen ze de Staat dwingen tot krimp van Schiphol.

De patiënt Schiphol

6-7-2022: Schiphol is ziek. Schiphol heeft last van morbide obesitas. De luchthaven moet krimpen, niet tot 440 duizend vluchten, maar veel verder. Van hub naar o+d. Professor Fulco van der Veen van Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) legt het uit.

Kabinet wil luchtvaart niet meer terug naar oude niveau

25-6-2022: Het kabinet zegt Schiphol te willen laten krimpen naar 450.000 of 420.000 vliegbewegingen per jaar. Dat niveau is in 2020 en 2021 nog niet gehaald dankzij de Coronapandemie en lukt in 2022 wellicht ook niet dankzij de personele problemen. Volgens bewonersorganisaties moet het terug naar 200.000 tot 350.000 bewegingsn per jaar om te voldoen aan de wettelijke eisen inzake geluid en luchtvervuiling.

Peiling onder Nederlanders: brede steun voor minder vliegen

14-6-2022: Voor het eerst in drie jaar lijken we weer een normale zomervakantie tegemoet te gaan. Na twee jaar voornamelijk op vakantie in eigen land is het dit jaar weer volop mogelijk om erop uit te trekken. Maar doen we dat weer massaal met het vliegtuig, of zijn we inmiddels gewend geraakt aan andere vervoersmiddelen? Wij deden onderzoek naar hoe Nederlanders dit jaar van plan zijn om op vakantie te gaan, hun houding ten opzichte van vliegen, en de belangrijkste redenen om wel of niet het vliegtuig te pakken.

Marjan Minnesma: halveer vliegverkeer

14-6-2022: Marjan Minnesma in Buitenhof: Wat voor een Nederland willen we?

Voormalig KLM bankier woordvoerder in debat aandelenemissie KLM

Voormalig KLM bankier en VVD senator Van Ballekom houdt trots de KLM-pen omhoog waarmee hij destijds een lease contract sloot met de KLM voor vernieuwing van de vloot. Hoe kan deze man ooit onafhankelijk een oordeel vellen over een voorstel van de regering om verdere staatssteun te verlenen aan de KLM?

Formeel is het allemaal toegestaan maar toch klopt het niet. Zo wordt Nederland bestuurd: door goed met mensen te schuiven en ze op posities te krijgen waar ze je belangen kunnen dienen.

En zo ziet de VVD zichzelf ook: opkomen voor bedrijven die te maken hebben met 'lastige regels' van de overheid en bewoners die ze tegenwerken.

Bewoners en Ngo's aan kamerleden: inkoop aandelen KLM in strijd met beleid

3000 Nederlanders en 17 bewonersorganisaties/Ngo's adviseren dringend geen aandelen Air France-KLM bij te kopen. Op grond van het regeringsbeleid inzake staatsdeelnemingen en klimaat is dit niet te verantwoorden.

In de brief wordt bepleit KLM 'slim te laten krimpen'. Er zijn veel maatregelen mogelijk die het vliegverkeer beperken terwijl Nederlanders nog steeds -af en toe- met het vliegtuig op vakantie kunnen voor een redelijke prijs.

Weer honderden miljoenen naar KLM: houdt het dan nooit op?

27-5-2022: “Als je miljonair wilt worden, moet je met een miljard dollar beginnen en een luchtvaartmaatschappij lanceren”, luidt een wijsheid van Richard Branson, oprichter van Virgin Atlantic. In de luchtvaart bestaat een zekerheid: er moet altijd weer geld bij. Dat geld komt overigens maar zelden van een excentrieke miljardair. In de meeste gevallen is het de belastingbetaler die de portemonnee mag trekken.

Gore grond en dubieuze belangen, Limburgse politici vellen oordeel over vliegveld Maastricht

27-5-2022: Sluiting van Maastricht Aachen Airport zou volgens onderzoek in maatschappelijk opzicht de beste optie zijn. De luchtvaartsector verweert zich met een opmerkelijk argument: de benodigde grondsanering is zó duur dat het vliegveld beter open kan blijven. Volgende week beslist de provincie over de toekomst van de luchthaven. Een PVV-politicus met dubbele pet stemt ook mee.

Expertsessie 2e Kamer over Verduurzaming luchtvaart

25-5-2022: De heer Backers van Stichting Natuur & Milieu legt uit wat de overheid moet doen om te voldoen aan de doelstellingen van Parijs. De trias energetica vraagt allereerst te kijken naar besparing: minder vliegen door eerlijke prijzen en emissieplafonds.

PVA-video. Kwaliteit en moraliteit van Schiphol

Arjen Lubach legt uit waarom het verdienmodel van Schiphol ook gebaseerd is op uitbuiting grondpersoneel

26-4-2022: Arjen Lucach legt uit wat er aan de hand is met het verdienmodel van Schiphol: 70% van de passagiers zijn overstappers. Schiphol is daarmee veel groter geworden dan nodig is voor de Nederlandse behoefte van bewoners en ondernemers. HEt grondpersoneel wordt uitgebuit en moeten zwaar werk verrichten tegen een minimale betaling. Met name voor overstappende passagiers..

Reclame Code Commissie: KLM misleidt met CO2-neutraal en CO2ZERO

9-4-2022: De Reclame Code Commissie (RCC) heeft beslist dat KLM zijn klanten misleidt door hen het idee te geven dat zij hun vlucht volledig kunnen neutraliseren als zij compensatie kopen. Doordat KLM termen als ‘CO2ZERO’ en ‘CO2-neutraal’ gebruikt, zal de gemiddelde consument onterecht denken dat via bosprojecten zijn vlucht geen impact heeft op het klimaat.

Minister keurt stikstofberekening Lelystad Airport en Schiphol af

7-3-2022: Lelystad Airport krijgt nog geen natuurvergunning om als uitwijkluchthaven van Schiphol dienst te mogen doen. Het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedelkwaliteit heeft een aanvraag daarvoor afgewezen, omdat de berekeningen over de stikstofuitstoot niet klopten.

Het oude normaal van KLM is er niet meer

24-2-2022: De overheid vindt dat er na de vele miljarden aan steun een nieuwe, weerbare KLM moet opstaan. Maar Amstelveen denkt dat het oude verdienmodel nog prima functioneert en wil geen instructies uit Den Haag.

Vliegen, vliegen, vliegen!

Vliegen, vliegen, vliegen, koert het al weken op Twitter. Daniël Koerhuizen (VVD) tweet er op los, de luchtvaartsector levert wel 300.000 banen op.

Bewoners omgeving Schiphol hebben overlast van het geluid veroorzaakt door vliegtuigen.

14-2-2022: Men is doof voor bewoners van Burgerveen die overlast hebben van het geluid en stank van vliegtuigen. Er is sprake van een significante aantasting van fysieke en mentale gezondheid.

Eerste KLM-debat minister Sigrid Kaag een verademing

28-1-2022: Gisteren trad de kersverse minister van Financiën Sigrid Kaag (D66) voor het eerst aan in een debat waarin werd gesproken over zorgenkindje KLM. Haar openheid en oprechtheid blijken een verademing na het jarenlange gebral en gedraai van haar voorganger.

19. De 'nieuwe' coalitie en de luchtvaart

24-1-2022: Wat staat er in het coalitieakkoord over de luchtvaart? Het begint met mooie voornemens, maar al gauw gaat het weer helemaal mis. Prof. Van der Veen laat zien dat zijn 'oude' denken een stuk beter voor bewoners is dan de gedachten van de 'nieuwe' coalitie.

Dit is een landelijke databank voor burgerorganisaties die prangende beleidsproblemen willen agenderen. Zoals u begrijpt is dit een proces waarvoor intensieve samenwerking nodig is met burgerorganisaties en burgers die actief zijn.

Wilt u een onderwerp op deze website dat past binnen dit thema? Neem dan contact met ons op via info@burgerplatform.nu.

Hieronder staan de onderwerpen die bij dit dossier horen. Bij een onderwerp staan gerelateerde nieuwsberichten. Als u die leest kunt u via de 'breadcrum' bovenaan weer teruggaan naar het onderwerp.

Omdat vliegtuigen grensoverschrijdend vliegen, kan de CO2 niet worden toegerekend aan een land, zo is het argument. Terwijl het toerekenen aan het land waar wordt getankt een prima methode is om de uitstoot toe te rekenen. Nu blijft de luchtvaart buiten beeld en hoeft men ook geen CO₂ rechten aan te schaffen. Verder is om historische redenen kerosine vrijgesteld van BTW en accijnzen. Tot op heden heeft men dat zo gelaten en wordt zo vliegen fiscaal gestimuleerd.

Emissies door de luchtvaart

De 20000 werknemers die op het platform werken ademen de uitlaatgassen van de straalmotoren in.

Schiphol is officieel tussen 23:00 en 06:00 gesloten. Maar veelal starten en landen er dan nog vliegtuigen. Het vliegverkeer begint vanaf 05:00.

Rotterdam Airport wil uitbreiden qua vluchten en openingstijden. De suggestie dat 'stillere vliegtuigen' meer vliegbewegingen mogelijk maken, wordt door bewonersorganisaties onderuit gehaald. Ze bepleiten onderzoek naar krimp scenario's.

Luchtvaart